上汽MAXUS大通专用校车筑绿色平安上学路
2012年02月24日17:46 摘自中国商用车汽车网
日前，由中国关心下一代委员会、中华人民共和国教育部联合主办的2012年首届北京校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国家会议中心展览馆举行。作为国内首批拥有国家专用校车资质公告的轻客类校车企业之一，上汽MAXUS大通专用校车亮相本届校车展，向国家领导、行业专家以及中国公众展示了全新的轻客专用校车安全标准，并在会上与政府、学者共同发起了“让中国孩子早日坐上绿色安全专用校车”公益倡议。
无独有偶，龙年新春业界第一个专用校车订单近期签署，陕西铜川市专用校车采购部门经过层层筛选，最终确定与上海汽车商用车有限公司合作，签署25辆MAXUS大通专用校车。
一直以来，铜川市教育部门对学生专用校车的安全给予了高度的重视，在国家专用校车标准制定过程中对当地专用校车状况进行论证分析，城市路况，学校分布以及交通状况都被考虑在内。由于校车的路线往返于城乡之间，路况复杂，对于专用校车的操控性、动力性和通过性是一种考验，除了车辆的适用性，综合用车成本也是铜川政府必须考虑的问题。在调研进行的同时，铜川市政府相关部门也对欧美发达国家的经验进行研究，结果证明欧洲的专用校车大多为轻客校车，在美国轻客校车也占了60%的数量。经过以上三个方面的考虑，西安地区政府将轻客专用校车列入重点考虑成为首选。
在专用校车新标准审议稿中，6米以上的专用校车按照大巴标准要求，6米以下的专用校车按照轻客标准要求。专用校车标准确定之后，MAXUS大通作为轻客绝佳的普及性在本次招标中体现了独一无二的优势。来自英国的MAXUS大通凭借在欧洲经验深知轻客专用校车的重要性，在专用校车生产上不仅满足了欧洲ECE标准，成为首批通过专用校车翻滚试验的企业之一，更全面对标了英美专用校车安全标准。
MAXUS大通为学生安全做出的积极行动表明企业勇于担负企业社会责任的态度，赢得了铜川市政府专用校车采购部门的信任，据上海汽车商用车有限公司的销售部门人员介绍，目前贵州等其他地区政府的订单也已签订或在洽谈中。为什么大通独占轻客细分市场鳌头和广受业界好评？让我们再进一步走近大通、解密大通。
高贵血统演绎现代科技
MAXUS大通在新标准中独占轻客细分市场鳌头有其必然性。对专用校车而言，专用校车专业化改装完成前，基型车的安全起了决定性作用。MAXUS大通V80的全承载式笼式车身的设计给专用校车安全提供了极大的保障。作为上汽集团拥有的国际化商用车品牌，MAXUS大通凝聚了欧洲商用车百年深厚底蕴，更蕴含着英国皇家御用车辆的尊贵血统。上汽集团在整合集团优势资源和欧洲先进商用车先进技术的基础上，精心打造了这款国际基准商用MPVMAXUS大通V80，具有高效低耗动力、超大移动空间、国际一流品质及人性化高端配置等全面领先的优势，据了解，以V80为基型车的MAXUS大通专用校车，不仅完全达到了本身作为欧洲专用校车的安全标准，也覆盖了美国专用校车中符合中国国情的条款。上汽商用车有限公司对于美国专用校车的联邦法规进行了认真分析，对于联邦法规高于中国法规的要求进行了技术储备和预开发。经过技术准备MAXUS大通V80专用校车已经可以适合国际严格的安全法规要求，能够满足中国未来更加严格的安全法规要求。
在完全收购了英国商用车品牌MAXUS后，上海汽车商用车有限公司的技术团队对V80原型车进一步车身优化设计，运用模态分析和CAE分析，改善车身受力及传力通道，提升车身模态；通过车身局部结构优化设计，以及新工艺、新材料的应用，在保证轻量化的前提下，提升车身局部弱区，消除应力集中，提高整车强度。V80采用欧洲流行的短头车型结构，车头前部的碰撞缓冲区和溃缩吸能区较平头车型更长，更利于保证乘员碰撞生存空间。接收了英国品牌MAXUS后，上海汽车商用车公司的技术团队对V80原型车进行了强化处理，模态系数大大增加、关键部位采用了高强度钢和高强度粘合。专用校车必须具备的溃缩式车头设计一旦发生碰撞就会自动下沉，可以在遭正面撞击时起到缓冲作用，车厢边角的缓冲区也在翻滚时起到同样的作用。通过ECE试验报告的条款可以看到，试验结果完全符合条款的标准。
MAXUS大通V80专用校车车身结构坚固，从欧洲客车被动安全测试结果可以看出，全承载车身能够在汽车翻滚及相撞等极端情况下保证乘客的安全空间。据国家商用车正碰测试数据表明，V80对乘客的正面安全保护级别相当于C-NCAP五星级的安全水平。此外，V80的车身采用环结构，这降低了车身高度，提高了乘坐舒适性，使车辆即使在高速行驶时，稳定性也很好。安全之外，V80专用校车也没有忘记专用校车需要快捷舒适的运送孩子们上下学。在长度近6米、宽度近2米，轴距更达到3.85米的大空间里，可轻松容纳20人。经过专门人机布置设计的舒适学生座椅，符合孩子们年龄的卡通座椅布料营造出舒适自在健康的车内环境。发动机技术的运用MAXUS大通专用校车在动力充沛的同时也更加环保。
MAXUS大通专用校车是在满足中国专用校车标准的前提下，以世界上校车安全最严格的欧美标准为基准，结合中国国情而打造的安全专用校车！上海汽车商用车有限公司对于企业社会责任的关注，对于专用校车全新安全标准的重视，以及其在轻客领域领先的技术实力，使上汽MAXUS大通专用校车成为本次校车展最为耀眼的明星。
高端流程打造顶级安全
在产品开发过程中，MAXUS大通V80专用校车全面应用了乘用车GVDP全球整车开发流程和GPDP全球动力总成开发流程，以乘用车标准打造商用车。MAXUS大通还采用了目前极为严格的国际TS16949及ISO9001等质量标准，尤其是TS16949标准在MAXUS大通试生产阶段就开始运行，这为保障产品质量奠定了坚实的基础。同时，MAXUS大通依托全球汽车零部件供应商体系，动力总成系统由采尔孚、联合电子、德尔福等30余家国际级的核心零部件供应商联合打造。
在MAXUS大通V80全系列产品生产过程中，都贯穿遵循了九大国际基准，即：FF轿车化前置前驱、BFI全承载式双移门车身、欧四排放标准Eco-D发动机、欧洲商用车碰撞设计标准、ABS+EBD+BAS+TPMS多重安全防护、IMMO+BCM智能电子系统、车身制造2MM工程、MIRA专业底盘调校、EPP环保水溶性油漆。除了欧洲血统所体现的ECE标准，更全面对标美国标准，使专用校车成为流动的城堡。MAXUS大通专用校车是一款符合中国城镇、乡村路况和学生、学区分布情况的专业的、安全的主流轻客专用校车。
只有专业化的生产，符合规定的设计标准，专用校车的安全性才能得以保证，从而生产出合格的专用校车。上海汽车商用车有限公司拥有业内最为严格的、领先的“六大体系”，包括了研发体系、精益生产体系、质量控制体系、供应商体系、经销商体系、信息系统，保障了每一台汽车从出厂一直到交付到用户手中的质量一致性。
MAXUS大通V80专用校车就是严格依照此体系、在专业化的流水线上打造出来的。该车型是国内第一家主动通过侧翻测试的轻客专用校车。
高度负责勇铸车企良知
全国各小学新学期开学之际，专用校车采购是各地政府和教育机构尤为关心的问题，作为国内领先的汽车企业，上海汽车商用车有限公司一直关注国内中小学生交通安全环境以及专用校车安全现状。根据新的专用校车标准，MAXUS大通专用校车是目前国内首批拥有国家专用校车资质公告的轻客类专用校车之一。2012年首届北京校车发展研讨会暨国际校车展览会结束后，MAXUS大通与政府、学者共同发起了“让中国孩子早日坐上绿色安全专用校车”公益倡议。MAXUS大通作为首批合法专用校车目录中符合6米以下标准的专用校车之一获得专用校车推介资格。
另外，在本次专用校车展上举行的中国专用校车发展论坛，围绕“中国专用校车未来发展之路”的主题，就国际国内专用校车研发、生产、销售、运营、管理等方面的问题进行研讨，MAXUS大通的相关负责人从以上方面提出体现企业公民社会责任的主张。MAXUS大通展台吸引了专业观众、媒体和行业用户的驻足关注，并就车辆的安全细节与现场工作人员详细咨询。
MAXUS大通V80专用校车还做了一个创先河的举动，公开进行翻滚实验，这在目前国内的宽体轻客当中，当属首例。另据了解，MAXUS大通发布了《宽体轻客专用校车白皮书》，阐述了上海汽车商用车有限公司积极承担社会责任的决心和行动，提出“定点生产、财税支持、特许经营、降本减排”四大主张，积极发挥国企在中国专用校车全面化、系统化建设中的作用。同时，向公众公开展示来自欧洲的ECE安全标准。其实，V80不仅完全达到了本身作为欧洲专用校车的安全标准，也全面对标了在国际上堪称最严格校车制造标准的美国校车标准。
据了解，2011年12月9日，MAXUS大通专用校车基型车V80在上海国家机动车检测中心进行翻滚试验，向中国公众公开展示来自欧洲的ECE安全标准。这是国内轻客专用校车基型车的“翻滚秀”的先驱，上海汽车商用车有限公司的此举让安全变得可见。
活动当天的国家机动车检验中心测试场，在众人紧张的目光中，MAXUS大通V80跟随侧翻试验台角度缓缓上升，表现出良好的宽体车身的稳定性。随着翻转台继续转动，MAXUS大通V80与转台分离后车角着地。落地后V80车身略有变形，车身骨架基本完好，只有前窗玻璃裂开并少量破碎。在铲车将试验车扶正至翻滚台后，V80在众人惊讶的目光中从容驶去，显示出V80校车基型车良好的稳定性。工程师发布报告，V80车辆内部骨架变形很少，侧翻后的V80内立柱的变形量远远低于标准，载客空间完整安全，没有任何突出物侵入载客生存空间，车身结构具有足够的强度和刚度确保乘客的安全。
此外，V80还主动进行多项碰撞试验，如不同速度等级的正碰、后碰、偏置碰、角碰、柱碰及压顶，是国内首款完成多达40余次的碰撞试验并表现优异的商用MPV。
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